Det er en frustrerende opplevelse for mange flypassasjerer som spør seg selv hvordan dette fremdeles kan skje i en industri som bruker store formuer på den aller nyeste teknologien.
Mange kjenner til følelsen, og den er langt fra god. Med et desperat blikk kikker du for siste gang på bagasjebåndet for å se om kofferten din kommer, lang tid etter at resten av passasjerene på samme fly har forsvunnet ut av gaten med bagasjen sin. Men din kommer ikke. Den er som forsvunnet fra kloden.
Det er aldri en god følelse å se at de andre passasjerene går ut med kofferten sin og du står igjen uten din.
I følge Sita, et multinasjonalt IT-selskap som leverer IT- og telekommunikasjonstjenester til lufttransportindustrien, er nesten halvparten av all tapt bagasje gjort på grunn av problemer med flytransport. Når en flytur er forsinket, for eksempel, oppstår bivirkninger, og kofferten din kommer ganske enkelt ikke i tide til neste flytur. En betydelig andel tapt bagasje skyldes også at passasjerer eller de som har ansvar for å håndtere dem, henter feil koffert.
Mange lurer på hvorfor det ikke blir gjort krav på noen kofferter. Ofte er det fordi en passasjer tok feil bagasje.
En annen faktor kan være kompleksiteten i selve systemet. På noen flyplasser ansetter flyselskaper eget personell til å frakte bagasje, men på andre er uavhengige byråer leid inn og det skaper ofte problemer. Takket være metoden IATA (International Air Transport Association) bruker for koding av bagasjeinformasjon, pleier de fleste kofferter som kommer på avveie å dukke opp.
Mange av koffertene som ikke blir hentet hvert år, ender etter hvert opp på auksjon.
Men selv om antallet tapte kofferter fremdeles er høyt, har forholdene blitt mye bedre med årene. Ifølge Sita, har antall tapte kofferter sunket fra 46,9 millioner i 2007 til 24,8 i 2018. En periode hvor den totale flypassasjertrafikken nesten ble doblet.
Det er satt i gang flere tiltak for å bekjempe problemet. Blant annet støttet IATA nylig implementering av RFID-etikketer (Radio Frequency Identification) på bagasje, og som kan avleses av en RFID-leser.